Loading…
For a better experience please change your browser to CHROME, FIREFOX, OPERA or Internet Explorer.

2007 Mercedes-Benz E 280 CDI 7G-Tronic DPF W211 (Automatik / 7 Marshe) RWD [2006-2009]

4 / 5

Overview

Mercedes-Benz E 280 CDI 7G-Tronic DPF W211 i vitit 2007, i ofruar në Evropë nga prilli 2006 deri në shkurt 2009, është një model facelift (faza II) i sedanit luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Naftë 2987 cm3 V6 (OM642 DE30) me turbocharger dhe intercooler, me injeksion direkt Common Rail Bosch, që prodhon 188 KF / 190 PS / 140 kW në 4000 xhiro të motorrit dhe 440 Nm forcë rrotulluese në 1400 – 2800 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 7-shpejtësi (Daimler-Benz 7G-Tronic), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 7.8 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 232 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 7.3 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4856 mm, një gjerësi prej 1822 mm, një lartësi prej 1484 mm dhe peshon 1640 kg, me një depozitë karburanti prej 65 litrash.

Model:W211 E 280 CDI 7G-Tronic DPF
Production year:2007
Transmission:Automatik me 7 marshe
Starting price:€49,000
Engine size:3.0 L
Max torque:440 Nm
Cylinders alignment:V 6
Charge system:Naftë me turbo
Displacement:2987 cm3
Max power:188 KF / 190 hp / 140 kW
Fuel type:Naftë
Fuel consumption:7.3 L/100km kombinuar
Extra-urban:5.2-6.2 L/100km
City:9.2-11 L/100km
Emission standard:Euro 4
Body style:Sedan
0-80 km/h:5.4 s
0-100 km/h:7.8 s
0-160 km/h:21.1 s
0-200 km/h:41.7 s
Top speed:232 km/h
Curb weight:1640 kg
Gross weight:2240 kg
Length:4856 mm
Width:1822 mm
Height:1484 mm
Fuel capacity:65 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Consumption
80%
Safety
80%
Performance
80%
Driveability
75%
Durability
70%
Maintenance
70%
Design
85%
Summary

Mercedes-Benz E 280 CDI 7G-Tronic DPF W211 (2007) ofron një kombinim të fuqisë së motorit V6 diesel, efikasitetit dhe rehatisë, i plotësuar nga transmisioni automatik 7G-Tronic. Ky model vlerësohet për udhëtimin e tij të butë dhe të rafinuar, si dhe për momentin e lartë rrotullues që e bën atë të shkëlqyeshëm për ngarje në autostradë. Megjithatë, motori OM642 V6 diesel ka pasur çështje të njohura si rrjedhjet e vajit të ftohësit të vajit dhe dështimet e kolektorëve të aspirimit. Gjithashtu, si të gjithë motorët diesel me DPF, mund të ketë probleme me bllokimin e filtrit të grimcave. Modelet pas facelift adresuan disa çështje të tjera të ndryshkut. Për blerësit që janë të vetëdijshëm për këto çështje mirëmbajtjeje dhe mund t'i adresojnë ato, E 280 CDI mbetet një makinë luksoze, ekonomike dhe e këndshme për t'u drejtuar.

Top