Mercedes-Benz E 420 CDI 7G-Tronic DPF W211 i vitit 2007, i ofruar në Evropë nga prilli 2006 deri në shkurt 2009, është një model facelift (faza II) i sedanit luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Naftë 3996 cm3 V8 (OM629 DE40) me 2 turbochargers dhe intercooler, me injeksion direkt Common Rail Bosch, që prodhon 310 KF / 314 PS / 231 kW në 3600 xhiro të motorrit dhe 730 Nm forcë rrotulluese në 2200 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 7-shpejtësi (Daimler-Benz 7G-Tronic), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 5.6 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 274 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 9.1 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4856 mm, një gjerësi prej 1822 mm, një lartësi prej 1465 mm dhe peshon 1835 kg, me një depozitë karburanti prej 80 litrash.
Overview
| Model: | W211 E 420 CDI 7G-Tronic DPF |
|---|---|
| Production year: | 2007 |
| Transmission: | Automatik me 7 marshe |
| Starting price: | €68,000 |
| Engine size: | 4.0 L |
| Max torque: | 730 Nm |
| Cylinders alignment: | V 8 |
| Charge system: | Naftë me dy turbo |
| Displacement: | 3996 cm3 |
| Max power: | 310 KF / 314 hp / 231 kW |
| Fuel type: | Naftë |
| Fuel consumption: | 9.1 L/100km kombinuar |
| Extra-urban: | 6.3-7.6 L/100km |
| City: | 11.7-14 L/100km |
| Emission standard: | Euro 4 |
| Body style: | Sedan |
| 0-80 km/h: | 4 s |
| 0-100 km/h: | 5.6 s |
| 0-160 km/h: | 13.7 s |
| 0-200 km/h: | 22.9 s |
| Top speed: | 274 km/h |
| Curb weight: | 1835 kg |
| Gross weight: | 2435 kg |
| Length: | 4856 mm |
| Width: | 1822 mm |
| Height: | 1465 mm |
| Fuel capacity: | 80 litra |
Vlerësimi i ekspertëve
Consumption
70%
Safety
80%
Performance
95%
Driveability
85%
Durability
65%
Maintenance
60%
Design
85%
Summary
Mercedes-Benz E 420 CDI 7G-Tronic DPF W211 (2007) është një sedan luksoz jashtëzakonisht i fuqishëm, i njohur për motorin e tij V8 diesel me moment rrotullues masiv dhe performancën mbresëlënëse. Ai ofron një udhëtim të butë dhe të rafinuar, ideal për udhëtime të gjata me shpejtësi të lartë. Ekspertët theksojnë se fuqia dhe efikasiteti i tij e bëjnë atë një opsion tërheqës, por motori OM629 V8 diesel ka qenë i njohur për çështje serioze të besueshmërisë si dështimet e injektorëve, problemet me turbocharger-ët dhe bllokimet e DPF-së. Gjithashtu, si modelet W211, mund të ketë probleme me sistemin e ajrit (Airmatic). Kjo makinë është më shumë për entuziastët që janë të vetëdijshëm për mirëmbajtjen e mundshme.