Loading…
For a better experience please change your browser to CHROME, FIREFOX, OPERA or Internet Explorer.

2010 Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEfficiency automatic (Automatik / 5 Marshe) RWD [2009-2013]

3 / 5

Overview

Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEfficiency W212 i vitit 2010, i ofruar në Evropë nga shtatori 2009 deri në gusht 2011, është një model i sedanit luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Benzinë 1796 cm3 Line 4 (M271 DE18) me turbocharger dhe injeksion direkt benzine, me DOHC, që prodhon 184 KF / 181 hp / 135 kW në 5250 xhiro të motorrit dhe 270 Nm forcë rrotulluese në 1800 – 4600 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 5-shpejtësi, ai përshpejton nga 0-100 km/h në 8.8 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 233 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 9.4 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4868 mm, një gjerësi prej 1854 mm, një lartësi prej 1464 mm dhe peshon 1560 kg, me një depozitë karburanti prej 59 litrash.

Model:W212 E 200 CGI BlueEfficiency
Production year:2010
Transmission:Automatik me 5 marshe
Starting price:€40,000
Engine size:1.8 L
Max torque:270 Nm
Cylinders alignment:Linjë 4
Charge system:Benzinë me turbo
Displacement:1796 cm3
Max power:184 KF / 181 hp / 135 kW
Fuel type:Benzinë
Fuel consumption:9.4 L/100km kombinuar
Extra-urban:6.5-7.8 L/100km
City:12.1-14.5 L/100km
Emission standard:Euro 5
Body style:Sedan
0-80 km/h:5.7 s
0-100 km/h:8.8 s
0-160 km/h:22.5 s
0-200 km/h:42.9 s
Top speed:233 km/h
Curb weight:1560 kg
Gross weight:2170 kg
Length:4868 mm
Width:1854 mm
Height:1464 mm
Fuel capacity:59 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Consumption
70%
Safety
80%
Performance
75%
Driveability
75%
Durability
75%
Maintenance
70%
Design
85%
Summary

Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEfficiency W212 (2010) është një sedan luksoz i vlerësuar për efikasitetin e karburantit dhe performancën solide falë motorit CGI me injeksion direkt dhe turbo, i kombinuar me një transmision automatik që ofron ndërrime të buta. Ekspertët theksojnë balancën e komoditetit, cilësisë së brendshme dhe teknologjive si Start-Stop. Megjithatë, motori M271 CGI ka pasur disa çështje të njohura me injektorët, turbon dhe problemet e rrymës që mund të shkaktojnë dështimin e sensorëve të pozicionit të boshtit me gunga, si dhe problemet e njohura të zinxhirit të kohëzgjatjes dhe rrjedhjes së vajit. Për blerësit e informuar që kërkojnë një makinë luksoze, ekonomike dhe me stil, ky model mbetet një zgjedhje e vlefshme.

Top