Loading…
For a better experience please change your browser to CHROME, FIREFOX, OPERA or Internet Explorer.

2015 Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID W212 (Automatik / 7 Marshe) RWD [2013-2015]

4 / 5

Overview

Mercedes-Benz E 300 CDI BlueTEC HYBRID W212 i vitit 2015, i ofruar në Evropë nga shkurti 2013 deri në dhjetor 2015, është një model facelift (faza II) i sedanit luksoz me 4 dyer dhe me tërheqje me rrotat e pasme (RWD). Ai përfshin një motor Naftë 2143 cm3 Line 4 (OM651 DE22) me 2 turbochargers (Borg Warner, dy-fazor) dhe intercooler, me injeksion direkt Common-Rail të gjeneratës së 4-të me injektorë piezo-elektrikë, funksion ECO Start-Stop, dhe motor elektrik, që prodhon 231 KF / 228 hp / 170 kW në 4200 xhiro të motorrit dhe 540 Nm forcë rrotulluese në 1600 – 1800 xhiro të motorrit. I kombinuar me një transmision automatik 7-shpejtësi (Daimler-Benz 7G-Tronic), ai përshpejton nga 0-100 km/h në 7.7 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 250 km/h. Konsumi i tij i kombinuar i karburantit është 5 L/100km. Makina ka një gjatësi prej 4879 mm, një gjerësi prej 1854 mm, një lartësi prej 1474 mm dhe peshon 1770 kg, me një depozitë karburanti prej 59 litrash.

Model:W212 E 300 CDI BlueTEC HYBRID
Production year:2015
Transmission:Automatik me 7 marshe
Starting price:€52,000
Engine size:2.1 L
Max torque:540 Nm
Cylinders alignment:Linjë 4
Charge system:Naftë me dy turbo
Displacement:2143 cm3
Max power:231 KF / 228 hp / 170 kW
Fuel type:Naftë
Fuel consumption:5 L/100km kombinuar
Extra-urban:3.7-4.4 L/100km
City:6.1-7.3 L/100km
Emission standard:Euro 5
Body style:Sedan
0-80 km/h:5.6 s
0-100 km/h:7.7 s
0-160 km/h:18.7 s
0-200 km/h:33.5 s
Top speed:250 km/h
Curb weight:1770 kg
Gross weight:2430 kg
Length:4879 mm
Width:1854 mm
Height:1474 mm
Fuel capacity:59 litra

Vlerësimi i ekspertëve

Consumption
95%
Safety
80%
Performance
85%
Driveability
80%
Durability
75%
Maintenance
70%
Design
85%
Summary

Mercedes-Benz E 300 CDI BlueTEC HYBRID W212 (2015) është një sedan luksoz pionier, i vlerësuar për efikasitetin e tij të jashtëzakonshëm të karburantit dhe momentin rrotullues të ngjashëm me V8-at, falë kombinimit të motorit diesel me turbo dhe sistemit hibrid. Ai ofron një udhëtim të butë dhe të rafinuar, duke kaluar pa probleme midis fuqisë diesel dhe asaj elektrike, ideal për udhëtime të gjata. Edhe pse sistemi hibrid i parë mund të ketë kosto të larta riparimi të baterisë, ai ofron performancë dhe ekonomi mbresëlënëse. Megjithatë, siç theksojnë disa ekspertë, ndonëse W212 përgjithësisht është i besueshëm, ka pasur raportime për korrozion në nënshasi dhe çështje të rralla elektronike.

Top